CCOO et UGT ont annoncé ce lundi l'appel à six jours de arrêter dedans transport par routetant dans celui de marchandises comme dans celui de voyageursaussi le urbain, dont la première est prévue le 28 octobre, à laquelle pourrait s'ajouter un demi-million de conducteurs.
Lors d'une conférence de presse commune, les représentants des deux syndicats ont justifié l'appel du situation précaire de ces professionnels, ce qui a un impact sur la santé des conducteurs et sur les accidents, qui « ne sont pas la circulation, mais le travail ».
Le premier des jours de grève sera 28 octobresuivi de 11, 28 et 29 Novembre; 5 et 9 de Décembre et de 23 À compter de ce mois, la grève sera illimitée.
Les deux syndicats dénoncent « blocage systématique » par le gouvernement et les différentes associations patronales à la demande d'avancer l'âge de la retraite des conducteurs.
« C'est une demande qui est formulée depuis 20 ans et qui est bloquée depuis plus d'une décennie », ont-ils soutenu. En effet, le 7 juin, ils se sont rassemblés devant les portes du ministère de l'Inclusion, de la Sécurité sociale et des Migrations.
CCOO et UGT défendent la préretraite dans le secteur en raison du taux élevé d'accidents sur la route dû à l'âge élevé des conducteurs, notamment ceux de plus de 55 ans.
Une retraite partielle soumise à autorisation préalable des entreprises
En juillet, les syndicats ont expliqué que le système juridique espagnol prévoit l'avancement possible du droit âge de la retraite par la retraite partielle et le mécanisme des coefficients de réduction dus à l'activité, mais aucun d'entre eux ne vient de devenir effectif pour les conducteurs professionnels.
L'application de coefficients réducteurs pour les conducteurs de véhicules a déjà été demandée en 2011 – la législation préalable à la réforme de la loi sur la sécurité sociale étant réalisée en 2022. véhicules lourds et, après treize ans, « le dossier n'est pas réglé et reste dans le tiroir », selon les syndicats.
Selon lui, le Gouvernement devrait développer, par voie réglementaire, le Loi sur la sécurité sociale pour établir les procédures pour demander l'application de coefficients réducteurs qui pourraient être appliqués à cette profession, mais il y a eu deux ans de blocage, dénoncent-ils
En revanche, l'accès à la retraite partielle est conditionné à acceptation commerciale alors que c'est un droit du travailleur et, en plus, il est surchargé depuis 2011 avec un surcoût de sécurité sociale pour l'entreprise, qui doit payer la sécurité sociale du semi-retraité, et de la personne qui le relève.
Pour CCOO et UGT, il est évident que, si l'accès à la retraite partielle dépend de l'entreprise qui l'accorde et que l'entreprise double ses charges sociales en l'accordant, « le les demandes sont refusées partout et le système ne sert à rien ».
