Un vol de Francfort à Séville a volé sans pilote pendant 10 minutes après l'évanouissement du coditeur alors qu'il était seul dans la cabine
Le pilote automatique a été activé et a travaillé pendant que le commandant était dans la salle de bain de l'avion
Séville« Le samedi 17 février 2024, l'avion Airbus A321, l'enregistrement D-Aiso, a décollé de l'aéroport de Frankfurt (EDDF) en Allemagne à l'aéroport de Séville (LEZL) en Espagne. » Commence ainsi Rapport de la Commission de recherche des accidents et des incidents de l'aviation civile, préparés par le ministère des Transports. A passé plus d'un an mais a Aller à la lumière maintenant.
Une date et un vol qui presque 200 passagers qu'ils voyageaient à bord prendra le temps d'oublier, et que Ils n'ont pas découvert je vous en prie. Parce que l'Airbus A321 qui les a emmenés à Séville a submergé la péninsule Pendant 10 minutes sans commandant ni co-Pilote: Le pilote automatique était en commande sans aucune supervision.
« Lorsque l'avion était sur la route, à 10:31, Le commandant a quitté la cabine de vol et est allé au bain avant « , explique le rapport. Par conséquent le copilote Il est resté seulement Dans la cabine aux commandes de l'appareil. Juste à ce moment-là, il se sent indisposé et atteint perdre la conscience. Quelques secondes plus tard, le commandant revient à son poste mais ne parvient pas à accéder: la porte est fermée et le co -pilot ne s'occupe pas de l'appel.
En quelques minutes pénibles, un équipage a appelé à la cabine, mais lorsque vous ne recevez pas de réponse, la Mécanisme d'urgence Pour pouvoir accéder à l'intérieur. Le co-pilote était incapable et, bien qu'il ait commencé à réagir, devait être traité par un passager Cela s'est avéré être sanitaire.
Le commandant a décidé détourner le vol À l'aéroport Adolfo Suárez Madrid Barajas, où il a atterri 20 minutes plus tard et où le pilote pouvait être traité. 10 minutes volant seulsurvolant l'Espagne avec un pilote automatique que personne n'a supervisé.
Heureusement Tout est resté dans une peur qui servira à prendre des mesures de prévention, telles que la recommandation selon laquelle « une autre personne autorisée est dans la cabine de vol, lorsque l'un des deux pilotes l'abandonne pour des raisons physiologiques ou opérationnelles ».
Précisément pour ce type de conclusions, le rapport de recherche a été préparé et Ne riposter contre personne.
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