À quoi ont droit les passagers munis d’un billet

Les syndicats UGT et CCOO ont convoqué huit jours de grève dans la péninsule ibérique, en plein Noël, pour protester contre le fait que l’entreprise, disent-ils, n’accepte pas le bénéfice de l’autohandling (service à terre fourni par l’entreprise elle-même) dans ces aéroports de lequel Il a perdu le concours organisé par Aena. Les grèves auraient lieu les 29,30 et 31 décembre et les 1, 4, 5, 6 et 7 janvier, coïncidant avec les dates critiques de la fin de l’année et des rois.

Les passagers concernés par la grève ont convoqué le personnel de « manutention » d’Iberia à Noël Ils n’auront pas le droit de demander une réclamation économique À la compagnie aérienne car ce service relève, depuis des années, de la responsabilité d’AENA, comme l’explique Airhelp. Ainsi, on considère que cette grève survient pour des raisons indépendantes de la volonté de la compagnie aérienne, ce qui l’exonère de la responsabilité d’indemniser financièrement les personnes touchées par des retards ou des annulations.

Une version opposée à laquelle le OCU et AENA elle-même Ils soulignent que les voyageurs concernés pourront demander à la compagnie aérienne (Iberia ou celles qui sous-traitent le service de manutention avec lui et sont concernés) le remboursement du prix du billet (qui doit être effectué dans un délai maximum de sept jours), ainsi qu’une indemnisation complémentaire en fonction de la distance et de l’offre ou non d’un vol alternatif. Pour les vols allant jusqu’à 1 500 kilomètres, cette indemnisation est de 250 euros (125 euros si le trajet alternatif ne dure pas plus de 2 heures) ; entre 1 500 et 3 500 kilomètres (ou vol au sein de l’UE de plus de 1 500 kilomètres : 400 euros (200 euros si le retard n’excède pas 3 heures) ; et vol de 3 500 kilomètres ou plus au départ hors UE, 600 euros (300 euros avec un retard ne dépassant pas 4 heures).

Le passager a également droit à une indemnisation pour les dommages causés qui pourraient être démontrés. Par exemple, La perte d’un autre vol déjà embauché pour être lié au premier.

L’OCU rappelle aux utilisateurs qui peuvent vérifier la situation des vols sur le site Internet de la compagnie ou d’AENA, avant de se rendre à l’aéroport correspondant. De plus, toute compensation ou dédommagement doit demandez-le Par écrit, directement à la compagnie aérienne, via son site Internet ou au comptoir de l’aéroport, en indiquant les circonstances et la date, ou via l’agence de voyages ou la plateforme par laquelle le service est effectué.

Toutefois, tous les passagers auront le droit, quel que soit le motif de la grève, vers un vol alternatif. Si le passager refuse cette option, il peut demander le remboursement du montant total du billet.

De plus, si pendant l’attente ils ont été générés Dépenses supplémentaires causées par une interruption de vol, comme la nourriture, l’hébergement ou les dérivés pour bagages perdus, la réglementation européenne impose à la compagnie d’en prendre soin.

La grève affecte le 29 aéroports nationaux où Iberia Airport Services fournit actuellement des services, y compris ceux avec le plus grand trafic comme Madrid-Barajas, Barcelone-El Prat, Palma de Majorque, Malaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Nord et Sud, Ibiza, Séville, Valence et Bilbao, entre autres.

Quant aux compagnies aériennes, selon le journal El País, bien que la grève soit convoquée par la filiale Iberia, elle n’affecte pas seulement les vols de cette compagnie et ceux du groupe IAG auquel elle appartient (Iberia, British Airways, Level, Vueling, Vueling, Vueling, Air Lingus et Air Nostrum), mais à de nombreuses autres compagnies aériennes auxquelles elle fournit des services à des tiers dans les aéroports susmentionnés. Parmi eux, la plupart des entreprises internationales. Les entreprises qui fournissent leur propre service sont exclues (gestion automatique), parmi lesquels certains aussi importants que Ryanair, Easyjet ou Air Europa.

Il Service de gestion Il regroupe les opérations d’assistance au sol et comprend des actions telles que les opérations d’enregistrement des bagages ou d’embarquement et de débarquement ainsi que certaines prestations de maintenance et d’assistance des avions sur la piste. Même si ce service a longtemps été contrôlé par les compagnies aériennes elles-mêmes, c’est désormais le personnel de l’aéroport qui se charge de l’assurer. Par conséquent, tout retard ou annulation pouvant survenir sur un vol régulier à la suite de ces grèves sera considéré comme une raison indépendante de la volonté de la compagnie aérienne.

Les syndicats protestent contre la compagnie aérienne, qui a perdu la licence de ce service Dans huit aéroports, pour ne pas avoir décidé d’appliquer le service d’assistance automatique et ainsi de conserver ses travailleurs.

Pour sa part, Iberia a eu recours à la résolution du concours ‘Manipulation’ d’Aena devant le Tribunal national, demandant l’annulation de l’attribution du marché et reste en attente d’une réponse.

L’entreprise a exclu l’option de l’autoassistance et de la subrogation partielle du personnel car ce n’est pas une alternative viable, mais elle assure que tous les travailleurs de ce secteur sont protégés par sa convention collective, qui prévoit la subrogation du personnel avec maintien de ses conditions de travail.

La Association espagnole des utilisateurs, entrepreneurs et professionnels du transport aérien (Asera) étudiera la dénonciation des secrétaires généraux de l’UGT, Pepe Álvarez, et du CCOO, UNAI Sordo, comme responsables civils maximum des dommages causés par la grève appelée pour le personnel de Manutention d’Iberia pendant Noël.

Asetra a publié une déclaration indiquant qu’elle s’adressera en premier lieu à l’Agence nationale de la sécurité aérienne (AESA) pour « sanctionner et avoir un impact sur les syndicats convocateurs » avec les montants que les passagers réclament aux compagnies aériennes « les annulations ou retards qui peuvent survenir à l’occasion de celui-ci et que les compagnies aériennes doivent assumer », selon un communiqué.

De même, « le cas échéant », il examinera une action civile en dommages-intérêts judiciaires pour la responsabilité civile subsidiaire des syndicats organisateurs, représentés par leurs secrétaires généraux.

Aserta affirme que les syndicats utilisent « comme otages » les passagers pour leurs revendications professionnelles, qui étant « légitimes » ne peuvent pas « porter atteinte aux droits de ceux qui, à ces dates, ont indiqué qu’ils doivent voyager ».

Il demande donc aux syndicats d’annuler la grève. En outre, il se souvient qu’il y a quelques mois, il avait demandé au ministère du Travail de réglementer l’impossibilité de déclencher des grèves à des dates déterminées.