Amadeus ferme son portail d’API en libre-service destiné aux développeurs, a confirmé la société dans une lettre aux utilisateurs.
Dans la lettre, publiée par les parties prenantes sur LinkedIn, Amadeus a déclaré qu’elle « suspendrait » l’enregistrement des nouveaux utilisateurs le mois prochain et mettrait complètement hors service le portail pour les utilisateurs existants le 17 juillet. À partir de cette date, les clés API seront désactivées et le portail en libre-service sera inaccessible.
Le portail Amadeus Enterprise n’est cependant pas concerné par les changements.
« Si vous êtes un client Amadeus Enterprise, vous pourrez continuer à utiliser les API Enterprise via le portail Amadeus Enterprise sans aucun problème », a écrit Amadeus. Il a été conseillé aux clients d’entreprise utilisant également les API en libre-service de contacter leurs responsables de compte pour migrer leur application.
L’entreprise n’a pas fourni de raison pour le changement de son message aux utilisateurs. PhocusWire a contacté Amadeus pour obtenir ses commentaires.
Dans un article sur LinkedIn, Martijn van der Voort, consultant indépendant et directeur du cabinet de conseil en voyages AstraNomad, a déclaré qu’il comprenait la décision d’Amadeus mais qu’il jugeait le moment « sauvage ».
« Alors que les agents IA sont sur le point de remodeler la façon dont les gens réservent réellement un voyage, Amadeus s’est assuré que personne ne puisse expérimenter à moins de pouvoir se permettre des tarifs d’entreprise. Vous voulez créer une meilleure expérience de recherche ? Vous avez d’abord besoin d’une approbation et d’un gros contrat. Une idée brillante de flux de réservation ? Mieux vaut avoir un budget d’entreprise », a-t-il écrit.
Van der Voort a fait valoir que l’accès ouvert via un portail de développeurs est déstabilisant pour les opérateurs historiques comme Amadeus, car il permet aux développeurs d’utiliser des API et d’en présenter publiquement différentes versions, potentiellement sous une meilleure forme.
« Ce n’est pas un risque que la plupart des acteurs en place acceptent », a-t-il écrit. « Fermer la porte supprime cette exposition. Cela garantit que l’innovation se produit selon vos conditions, à votre rythme et derrière votre marque. Il ne s’agit pas de savoir si l’innovation se produit. Il s’agit de savoir qui est autorisé à en faire la démonstration et qui ne l’est pas. C’est pourquoi les écosystèmes ouverts sont toujours fragiles une fois que la plate-forme principale se sent menacée. C’est du protectionnisme. C’est cette partie à laquelle il convient de prêter attention. «
Dans la section commentaires, les acteurs de l’industrie ont ajouté que l’innovation aura lieu ailleurs, en particulier avec l’essor de l’IA.
« Les agents IA sont sur le point de redéfinir la façon dont les voyages sont découverts, tarifés et réservés – et la réponse est de créer des portes d’accès ? Cela n’arrêtera pas l’innovation. Cela la poussera simplement hors des murs », a écrit Louis-Hippolyte Bouchayer, responsable de la stratégie d’hébergement et de la gestion des fournisseurs pour SAP Concur et vice-président de la distribution pour Club Quarters Hotels.
Pourtant, selon Timothy O’Neil-Dunne, directeur du cabinet de conseil en voyages et aviation T2Impact, cette décision n’augure rien de bon pour Amadeus à long terme.
« Amadeus est tellement dominant qu’ils doivent fournir un accès sinon ils feront face à la colère des régulateurs », a-t-il déclaré à PhocusWire.
« Je considère cela globalement comme une mauvaise décision. Nous avons suffisamment de ‘chiens dans la mangeoire’ au sein de l’industrie. Lorsque le plus grand acteur ne joue pas gentiment, nous souffrons tous. »
De plus, cela pourrait ouvrir des opportunités de concurrence, dans la mesure où Sabre a ajouté des fonctionnalités d’IA agentique à son portail de développeurs, a déclaré Eric Léopold, fondateur et directeur général du cabinet de conseil en voyages suisse Threedot.
La menace pour les startups
Selon Alex Ragin, fondateur de Zoftify et Tourseta, les startups de technologie du voyage pourraient avoir du mal à survivre au milieu de ces changements, car les API de voyage sont déjà difficiles à intégrer en raison de leur complexité et de leur accessibilité.
« Les vols, les hôtels, les activités ont tous suscité des frictions. Cette décision place la barre encore plus haut, en particulier pour les startups », a-t-il écrit sur LinkedIn, soulignant que beaucoup de ces entreprises en démarrage et de ces applications de voyage manquent de stratégie de commercialisation.
« Si vous souhaitez exploiter des données de voyage semi-ouvertes à grande échelle, attendez-vous à payer pour cela. Une grande victoire pour les agrégateurs et les consolidateurs. L’accès aux entreprises est devenu un produit premium que vous pouvez revendre. »
Alice Ferrari, PDG et co-fondatrice de Kyte, une intégration d’API qui permet aux compagnies aériennes de vendre leurs produits via des canaux directs et tiers, a également noté que les API ont élargi l’accès pour les nouveaux arrivants, même si des normes telles que la nouvelle capacité de distribution restent difficiles à naviguer.
Mais même si Amadeus semble limiter l’innovation au nom du contrôle, la dernière décision n’est peut-être pas aussi préjudiciable qu’il y paraît à première vue.
« L’industrie a sans doute dépassé le point de non-retour », a-t-elle déclaré.
« Le contenu des compagnies aériennes est de plus en plus ouvert et la distribution ne dépend plus d’un petit nombre de sources propriétaires. Compte tenu de la rapidité du développement de l’IA et de la dépendance croissante à l’égard de ces technologies, les tentatives de restriction de l’accès risquent d’être à courte vue. »
Selon Léopold, il pourrait y avoir une autre solution.
« L’industrie du voyage peut avoir besoin d’une communauté open source qui soutient l’innovation, comme dans le domaine de l’IA. »
