Le ministère de Consommation revendique le Droits des passagers. Le amende de 179 millions d'euros arrivent pour les cinq compagnies aériennes low cost, Ryanair, VuelingEasyjet, Norwegian et Volotea par pratiques abusivescomment facturer les suppléments pour le bagage à main ou pour réserver sièges adjacents pour accompagner les personnes dépendantes. Ryanair, la compagnie qui a reçu l'amende la plus élevée, a déjà annoncé que fera appel de la sanction. C'est ce qu'ont raconté Javier Villanueva et Ángeles Jiménez dans la vidéo.
Ryanair devra payer 107 775 777 euros, suivi de Vuelingavec 39 264 412 ; Easyjet, avec 29 094 441 ; Norwegian, avec 1.610.001 euros, et Volotea avec 1.189.000 euros, selon des sources du ministère.
Les cinq sociétés ont été sanctionnées pour avoir imposé une tarif disproportionné et abusif aux passagers pour le impression de cartes d'embarquement, omissions trompeur d'informations et manque de clarté dans les prix publié à la fois sur son propre site Internet et sur des tiers, ce qui rend difficile pour les consommateurs de comparer les offres de prix et de prendre des décisions à leur place.
C'est la première fois que des compagnies aériennes sont sanctionnées avec autant de rigueur, pour des comportements qualifiés de très graves par l'Administration générale de l'État dans le domaine de la consommation, dont le ministère a acquis la compétence de sanction en juin 2022.
Jusqu'à présent, les compagnies aériennes se limitaient à payer le petites amendes que les tribunaux les ont forcés à payer les passagers qui les avaient dénoncés pour le facturation inappropriée des services.
De Consommation, ils ont expliqué que pour garantir le proportionnalité et efficacité des sanctions imposées, ainsi que de leur effet dissuasif, le calcul des sanctions a été effectué selon le critère de bénéfice illicite obtenu, c'est-à-dire calculer l'amende en fonction des avantages obtenus par les compagnies aériennes pour le les pratiques contrefaisantes,
Comme l'établit le régime de sanction des consommateurs pour les pratiques qualifiées de très graves, les sanctions imposées pourraient atteindre jusqu'à six à huit fois le bénéfice illicite obtenu lorsqu'il dépasse les montants des amendes prévues (entre 100 001 et 1 000 000 d'euros).
Billets à des prix abordables, puis facturation des services, qui sont des droits des passagers
les cinq compagnies aériennes low cost« Ils proposent des billets bon marché et facturent ensuite les bagages en cabine, pour sélection de siège aux parents voyageant avec leurs enfants ou personnes à leur charge ; aussi parce qu'ils impriment le carte d'embarquement en ne l'acceptant pas sur le mobile. Tout, considéré par la CJUE et les organisations de consommateurs, Droits des passagers.
L'arrêté signé par le chef de la Consommation, Pablo Bustinduy, confirme les sanctions proposées par le Secrétariat général de ce ministère et, par conséquent, les recours déposés par ces entreprises sont rejetés.
Les entreprises peuvent introduire un recours contentieux-administratif devant la Chambre du Contentieux Administratif du Tribunal National dans un délai de deux mois. Passé ce délai, si les entreprises n’ont pas fait appel devant le tribunal, l’ordonnance sera effective.
Ryanair prévoit faire appel contre ce qu'elle qualifie d'amendes « illégales »
Ryanair a demandé à ses avocats de faire appel « immédiatement » les amendes »illégal et infondé » imposée par le ministère de la Consommation pour le tarif des bagages à main des compagnies aériennes « low cost », qui s'élève pour la compagnie irlandaise à 107,7 millions d'euros.
Le PDG du groupe Ryanair, Michael O'Learya défini les amendes « inventées » par « raisons politiques » dans un communiqué, dans lequel il accuse également le gouvernement espagnol que les sanctions « violent » la législation de l'UE.
Ainsi, a-t-il expliqué, Ryanair utilise depuis de nombreuses années les frais de bagages et d'enregistrement dans les aéroports dans le but de réaliser des économies pour les consommateurs sous la forme de tarifs plus bas.
En outre, O'Leary a souligné que les amendes seraient annulées par les tribunaux européens, qui ont confirmé à plusieurs reprises le droit de toutes les compagnies aériennes européennes de fixer les prix et les politiques sans ingérence du gouvernement. De même, il a ajouté que les amendes sont basées sur une ancienne loi datant des « années 60 », avant l'adhésion de l'Espagne à l'UE.
