De nouveaux détails sont apparus sur l'ampleur du scandale des « faux vols » impliquant Qantas Airways Ltd., la plus grande compagnie aérienne australienne, qui vendait des vols inexistants entre mai 2022 et 2024.
En mai dernier, le transporteur a accepté de payer 82 millions de dollars d'amende à des milliers de voyageurs qui ont été trompés en réservant des vols qui n'existaient pas ou qui avaient été annulés.
Au cours de cette période, et en particulier dans les mois qui ont suivi la réouverture du pays après la pandémie, l'ancien PDG de Qantas, Alan Joyce, a été fréquemment vu se mêler aux plus grands leaders de l'industrie, faisant la une des journaux pour ses stratégies disruptives visant à attirer des clients qui hésitaient encore à voyager après la pandémie. un confinement assez long.
En mars 2022, Qantas a annoncé le lancement de ses propres NFT avec la promesse que les passagers ayant acheté ces jetons recevraient des bonus exclusifs lorsqu'ils voyageraient avec la compagnie aérienne.
Une stratégie marketing standard, diriez-vous, jusqu'à ce qu'il soit révélé que 71 000 de ces vols étaient en réalité faux.
Si ce scandale a été révélé il y a six mois, de récentes révélations judiciaires ont mis en lumière toute l'ampleur des « fautes » de Qantas.
Des documents judiciaires révélés cette semaine indiquent que les cadres supérieurs étaient pleinement au courant de ce stratagème largement répandu. Cette information n’a pas été divulguée lors du règlement initial du procès, ce qui rend la véritable ampleur de la tromperie incertaine jusqu’à présent.
La société a vendu ces billets à plus de 87 000 voyageurs initialement identifiés comme les « parties concernées », mais il est désormais établi que près d’un million de clients ont également été touchés dans un sens beaucoup plus large.
Dans l'état actuel des choses, ce chiffre plus important inclut non seulement ceux qui ont acheté de faux billets, mais également les 884 000 passagers à qui Qantas savait que des vols seraient annulés, révélant l'étendue des pratiques trompeuses de la compagnie aérienne, selon un exposé des faits convenus et des aveux publié sur le site Web officiel du Tribunal fédéral.
« Qantas était conscient de la manière dont son système fonctionnait », indique le dossier. « Les consommateurs ont subi un préjudice en raison du comportement contrevenant de Qantas. »
Le tribunal a estimé que la compagnie nationale australienne avait la possibilité de supprimer immédiatement les vols annulés de sa plateforme, mais a choisi de ne pas le faire.
Au lieu de cela, ils ont continué à vendre des billets pour ces désormais « vols fantômes » pendant environ 11 jours et ont mis à peu près le même temps pour informer les clients de l’état réel du vol.
« Tout le monde ressent de la douleur face à la colère » Vanessa Hudson, récemment nommée PDG de Qantas, a déclaré à CNN à Dubaï il y a quelques mois. « Ce n'est pas seulement moi ; C'est aussi 25 000 personnes qui travaillent pour nous. Parce que non seulement nous avons laissé tomber nos clients, mais nous avons également laissé tomber nos collaborateurs.
Il est difficile de ne pas se demander si d’autres compagnies aériennes dans le monde auraient pu adopter des tactiques similaires pour accélérer leur redressement financier après la pandémie.
Bien qu'il soit difficile de le dire avec certitude, les voyageurs doivent désormais rester vigilants face aux abus potentiels des compagnies aériennes et prendre des mesures en déposant des plaintes chaque fois que quelque chose semble suspect à propos de leurs vols.
