Le secteur des voyages d’affaires est sur le point de se transformer, selon Brook Armstrong, co-PDG et co-fondateur du fournisseur de technologie blockchain Blockskye.
« Nous pensons que d’ici 2030, tout changera en matière de voyages d’affaires et de paiements », a déclaré Armstrong lors de son discours lors de l’événement The Beat Live à New York.
Blockskye, une startup de voyage PhocusWire Hot 25 pour 2024, propose une solution de gestion de voyages d’entreprise de bout en bout en partenariat avec Kayak. Après avoir passé 2024 dans une période d’innovation, l’entreprise a levé 15,8 millions de dollars en juillet, portant son financement total à 33 millions de dollars.
Armstrong a décrit les domaines des voyages d’affaires qui, selon lui, connaîtront des changements majeurs au cours des cinq prochaines années.
Contenu, achats, services, paiements
Il y a environ 10 ans, les acteurs du secteur ont commencé à entendre du « bruit » concernant les variations de prix et les fonctionnalités proposées par les outils de réservation en ligne en collaboration avec les sociétés de gestion de voyages. Mais cela commence à s’atténuer en ce qui concerne les achats et le contenu pour les programmes gérés qui ont adopté les API de contenu direct des fournisseurs, a déclaré Armstrong.
Il a également déclaré que les fonctions, caractéristiques, offres et options de paiement fractionné actuellement disponibles dans les canaux des fournisseurs vont augmenter au fil du temps.
Cela mettra la pression sur les canaux qui n’offrent pas la même gamme de solutions proposées par les fournisseurs.
« Il ne sera pas tenable de dire à grande échelle à vos clients ou voyageurs : ‘Désolé, nous y travaillons' », a-t-il déclaré.
Du point de vue des services et du commerce, les entreprises devront proposer du contenu et des achats qui présentent tout ce que les fournisseurs ont sur leurs propres canaux.
Blockskye, a-t-il déclaré, prévoit que l’intelligence artificielle (IA) jouera un rôle important dans la maintenance.
Armstrong s’attend à ce qu’à long terme, les API de contenu direct et l’IA aident les voyageurs à effectuer eux-mêmes leurs réservations et à modifier leur itinéraire, réduisant ainsi le nombre d’interactions avec les agents. Dans l’immédiat, à court et à moyen termes, l’IA pourrait aider les agents, en raccourcissant les temps d’interaction et en rendant les résolutions plus précises.
Il prédit également que le libre-service sera plus rapide grâce au contenu personnalisé auquel les voyageurs pourront accéder. La plupart des transactions, a déclaré Armstrong, seront effectuées, réservées et gérées par les voyageurs.
Alors qu’Armstrong a identifié la société de cartes de crédit American Express comme historiquement dominante sur le marché des paiements, il a insinué que de nouvelles alternatives de paiement sont susceptibles de faire sensation.
La fusion des données de paiement et des données de voyage
Armstrong a également expliqué comment il pense que les données deviendront plus cohérentes.
« Donc, les données telles qu’elles existent aujourd’hui : vous avez (une) agence de mid-office, de back-office. Vous avez la carte de crédit. Vous avez la note de frais », a-t-il déclaré. « Vous avez ce que le voyageur pense de son propre voyage, dans son email, etc., toutes ces choses qu’il va vraiment concilier. » dit-il.
Et même si ces points pourraient être rassemblés dans une sorte de rapport annuel, Armstrong a déclaré que celui-ci n’est actuellement jamais « à 100 % ».
Armstrong a déclaré que les données de paiement sont les données qui comptent, et il prévoit que la fusion des données de paiement et des données de voyage sera de plus en plus mise en avant, devenant « une exigence de base » d’ici 2030.
« Les données de paiement sont les données les plus cruciales », a-t-il déclaré. « Cela ne peut pas être faux. Par exemple, certaines entreprises imputent leurs déplacements à leurs clients. La marge d’erreur ici est nulle, surtout si ce client est le gouvernement. »
Un espace de voyage d’affaires en pleine évolution
Armstrong a déclaré que le secteur du voyage d’affaires était déjà témoin de certaines des tendances susmentionnées, avant de faire référence aux spéculations du marché selon lesquelles Amex GBT envisageait une vente, un titre qui a fait des vagues dans l’industrie à la fin du mois dernier.
« Cela va être le plus gros drame (des) trois prochains mois, alors je tire mon chapeau », a déclaré Armstrong. « Nous regardons tous. »
Il existe un potentiel de « retour vers le futur », où les voyages pourraient devenir partie intégrante du marché des paiements, a-t-il déclaré, faisant un clin d’œil à la relation historique d’Amex GBT avec la carte American Express.
« Enfin, le genre de chose nouvelle que nous constatons également… c’est que beaucoup de ces partenaires vont en fait se payer par transaction », a-t-il déclaré.
Cela signifie que les fournisseurs tiers auraient un contrat par utilisation plutôt qu’un contrat annuel.
« Il s’agirait donc de paiements agents », a déclaré Armstrong. « C’est quelque chose auquel nous réfléchissons beaucoup. Cela reflète également la fusion des données, des données de voyage et des données de paiement, de sorte que le traitement des paiements et toute la technologie intermédiaire soient tous partagés dans une seule source de données. »
