Cependant, nous devons faire attention aux mythes sur l’économie d’essence, car des « astuces » deviennent populaires et peuvent devenir nocif pour le véhicule.
Parmi les méthodes d’économies à la station-service plébiscitées par les automobilistes, l’idée selon laquelle il est préférable de faire le plein tôt le matin, lorsque les températures sont plus basses. Qu’est-ce qui est vrai dans cette théorie ? Nous l’analysons ci-dessous.
Pourquoi dit-on qu’on économise du carburant en faisant le plein le matin ?
L’explication est basée sur les propriétés physiques de la matière qui provoquent, avec la chaleur, l’expansion des molécules des matériaux, tant solides que liquides ou gazeux, provoquant prendre plus de place.
Dans le cas des carburants, qu’il s’agisse d’essence ou de diesel, un basse température ferait la même quantité de produit prend moins de place que s’il est exposé à des conditions environnementales plus chaudes. L’idée est donc qu’à des températures plus basses, le même volume de carburant prend moins de place dans le réservoir et est remplir plus de litres à moindre prix.
La réalité est différente
Bien que la loterie ci-dessus puisse paraître logique, les experts concluent que les économies potentielles réalisées en faisant le plein pendant les heures les plus fraîches, un croyance populaire infondée.
La plupart des stations-service stockent le carburant dans des réservoirs souterrains, où le la température reste stable. « Cela signifie que les dilatations hypothétiques provoquées par la chaleur extérieure n’affecteront pas le carburant stocké dans ces réservoirs. » Autrement dit, faites le plein le matin ou le soir. ne donne pas lieu à des économies réelles et tangibles.
Autres alternatives d’épargne
Les conducteurs peuvent utiliser d’autres conseils plus efficaces pour économiser de l’essence, comme planifier de faire le plein à stations avec des prix plus bas et pratiquer un Conduite efficace.
Les mesures de conduite efficaces peuvent inclure : anticiper le freinage, adoucir l’accélération et devoir maintenir le moteur dans sa plage de performances optimale. Ces pratiques peuvent avoir un impact bien plus important sur la consommation de carburant que le choix du moment du ravitaillement.
