La US Transportation Security Administration (TSA) vise une expérience de voyage rationalisée dans les aéroports à travers le pays dans les années à venir.
Lorsqu'on lui a demandé à quoi ressemblera l'expérience de la TSA pour les voyageurs d'ici 2030, Adam Stahl, administrateur adjoint par intérim de l'organisation, a déclaré la semaine dernière sur le forum mondial de Skift qu'il espère qu'il sera « incroyablement transparent ».
« Il y a des informations d'identification d'identification numérique dérivées de passeport qui sont soit sur certains smartphones… ou sont sur le point de sortir », a déclaré Stahl. «Nous avons également une solution d'identité sans contact que beaucoup de compagnies aériennes utilisent (AT) sélectionnées aéroports aux États-Unis.»
Stahl a déclaré que la solution permet aux voyageurs de sauter une forme d'identité.
« Vous pouvez théoriquement passer par le point de contrôle et parcourir les voyages vers et depuis un aéroport et ne jamais avoir à retirer votre téléphone », a-t-il déclaré. «Ce sont des choses pour nous qui rendent l'expérience des passagers meilleure, plus rationalisée, plus agréable. Et encore une fois, c'est bon pour les affaires. C'est bon pour les compagnies aériennes. C'est bon pour les aéroports. C'est bon pour les entreprises de l'aéroport lui-même et le commerce dans son ensemble.»
Il existe d'autres progrès technologiques jouant dans les efforts de rationalisation de la TSA, à savoir l'intelligence artificielle (IA), car elle balaie l'industrie.
« L'IA, bien sûr, est omniprésente à travers le monde en ce moment, dans plusieurs secteurs », a déclaré Stahl.
La TSA utilise un ciblage de menaces référencé par l'IA et Stahl, ajoutant qu'il y a deux technologies que l'administration examine.
«L'un est quelque chose appelé« architecture ouverte »que nous examinons, qui est essentiellement une interface ouverte et axée sur la TSA, faute d'un meilleur mot pour le dépistage des bagages, qui permettra à cibler des algorithmes afin que plusieurs sociétés puissent venir et superposer plusieurs rythmes cibles pour identifier, des armes à feu, des liquides, des explosifs, des accélérants, des choses qui ne devraient pas être dans des sacs ou des avions, des avions, des aclantes, a-t-il déclaré. « Il y a … des problèmes de propriété intellectuelle en ce moment, si nous pouvions rassembler cela dans un seul espace, ça va être énorme. »
Il a poursuivi: «De plus, il y a quelque chose appelé« Image on Alarm Only ». Il s'agit essentiellement d'une version automatisée de la projection des bagages lorsque votre sac passe. Il ne fera donc qu'alerte essentiellement une personne lorsqu'il y a un problème.»
Stahl a déclaré que ces outils continueront et continueront d'être des multiplicateurs de force dans le domaine de la sécurité aérienne.
La biométrie est un autre domaine que la TSA examine – et a déjà mis en œuvre dans ses points de contrôle de sécurité.
« C'est bon pour l'expérience des passagers. Cela améliore l'opportunité des passagers. C'est bon pour la sécurité », a-t-il déclaré. «C'est plus rentable et, enfin, très populaire auprès des voyageurs en conséquence. Donc, c'est une ancre critique, la biométrie. Bien sûr, nous devons respecter la vie privée et être conscients de certains des impacts de la vie privée.»
Cela dit, Stahl a déclaré que la TSA s'est engagée à déployer la biométrie.
Sur son site Web, la TSA propose une liste de cas d'utilisation pour l'IA au sein de l'administration ainsi qu'un résumé de ce que chacun implique allant du pré-déploiement au déploiement à inactif. Les exemples des cas d'utilisation incluent le moteur de réponse, l'analyse d'apprentissage automatique appliqué aux données de chasse au cyber-menace, le modèle prédictif de débit de l'aéroport et bien d'autres.
Les efforts de la TSA pour mettre en œuvre de nouvelles technologies et de rationalisation des processus se produisent en même temps que l'identité numérique est fortement explorée et encouragée dans d'autres pays, ce qui potentiellement modifier le processus de voyage.
Par exemple, l'initiative de portefeuille numérique de la Commission européenne devrait entrer en vigueur l'année prochaine. Les parties prenantes de l'industrie ont exprimé ce que l'avenir réserve à l'identification numérique et comment il se croit avec l'IA.
