Le chemin de fer interurbain du Yucatán, connu sous le nom de Tren Maya, devrait être achevé avant septembre, a déclaré le président Andrés Manuel López Obrador lors d'une tournée d'un week-end.
López Obrador est convaincu qu'il pourra d'inaugurer l'ensemble du projet avant la fin de son mandat de six ans.
« Nous avons voyagé de Mérida à Campeche avec le train Maya en 1 min 38 s. En septembre, quand tout sera fini, le parcours de 1 554 km sera plus qu'agréable grâce à la nature, à la mer et aux sites archéologiques (observables). (Ce sera) l’un des moyens de transport les plus importants au monde », Lopez Obrador a déclaré sur X.
La construction de ce projet a débuté en juin 2020. Le 15 décembre 2023, la route Campeche-Cancun a été inaugurée pour la première fois. Cependant, la plupart des gares n'étaient pas opérationnelles et les passagers ne pouvaient donc ni monter ni descendre.
À cette date également, López Obrador a déclaré que la route Campeche-Tabasco serait réalisée le 29 février, mais cela n'a pas eu lieu.
Le projet vedette du président a connu plusieurs retards et d'autres tronçons ont été « inaugurés », avec des travaux partiellement achevés.
Dans certains cas, les trains n'ont pas pu respecter leurs horaires (jusqu'à 5 heures de retard) et les opérations ont dû être temporairement suspendues.
D'autre part, les experts ont mis en garde contre la destruction des forêts vierges et la contamination imminente de l'aquifère qui alimente en eau tout l'État de Quintana Roo.
Par exemple, pour compléter les sections 5, 6 et 7 reliant Cancun à Campeche, plus de 8,7 millions d'arbres ont été abattus pour installer 10 000 piliers de 25 mètres de long, mettant en danger le système délicat de plus de 100 cénotes et grottes, El Pais signalé.
À ce jour, le train dispose de 24 gares allant de Palenque (Chiapas) à Playa del Carmen (Quintana Roo).
Selon les données officielles, le train a transporté 64 370 passagers au cours de ses 70 premiers jours.
Ces derniers mois, des gares ont ouvert leurs portes à Puerto Morelos et à Playa del Carmen. Le Tren Maya a également inauguré une gare gratuite pour rationaliser le transport depuis l'aéroport international de Cancun (AIC).
Au cours de la dernière semaine sainte, le journaliste Maxwell Radwin a entrepris un voyage aller-retour de Cancun à Palenque. Il a trouvé des preuves évidentes de dommages environnementaux, de déplacement de communautés autochtones et de pollution d'importants plans d'eau.
Selon Radwin, les habitants sont en conflit entre le prix environnemental qu'ils doivent payer et la croissance économique promise, tirée par une prétendue augmentation du tourisme dans la région.
À l’heure actuelle, la « Section 5 Sud » est confrontée à d’importants retards structurels et juridiques en raison des dommages potentiels aux grottes sous-marines ainsi que du manque de matériaux de construction.
López Obrador voulait laisser son œuvre pharaonique achevée comme héritage de sa présidence avant le 21 mars, mais cela était impossible. Cependant, vu ce que nous avons vu jusqu'à présent, il ne serait pas étrange qu'il l'inaugure inachevé.
