Une forte baisse des voyages des Canadiens aux États-Unis en 2025 inflige de réelles difficultés économiques aux États qui dépendent historiquement du tourisme transfrontalier. révélant à quel point les économies touristiques régionales sont sensibles aux modèles de voyages internationaux et à la dynamique géopolitique.
De nouvelles recherches indiquent que les principaux États frontaliers comme le Michigan, l’Ohio, l’Illinois, la Pennsylvanie, le Dakota du Nord et le Montana connaissent une baisse importante du nombre de visiteurs canadiens, certains signalant des baisses allant jusqu’à 30% d’une année sur l’autre.
Les États situés le long de la frontière entre les États-Unis et le Canada bénéficient depuis longtemps des voyages en voiture à court terme, des achats du week-end, des loisirs de plein air saisonniers et des visites répétées des touristes canadiens, qui canalisent collectivement des milliards de dollars vers les hôtels, les restaurants, les événements et les secteurs de la vente au détail.
Cependant, les mouvements transfrontaliers ont chuté précipitammentdes données récentes montrant une baisse significative des passages aux frontières terrestres canadiennes et une baisse du transport aérien, aggravant la tendance. Facebook
Les économistes et les chefs d’entreprise attribuent une partie de cette crise aux frictions politiques et économiques plus larges entre les deux pays. Les différends tarifaires, les tensions diplomatiques et les perceptions concernant les politiques américaines en matière de visas et de voyages ont tous joué un rôle dans la modération de l’enthousiasme des Canadiens pour les voyages vers le sud.
Selon un rapport récent, le tourisme canadien a contribué pour plus de 20,5 milliards de dollars à l’économie américaine en 2024, soutenant environ 140 000 emplois américains, notamment dans le secteur de l’hôtellerie et des services, des chiffres qui sont désormais menacés en raison des contrats de voyage.
Les propriétaires d’entreprises locales en ressentent les effets. Dans les zones frontalières allant de la péninsule supérieure du Michigan aux petites villes du Dakota du Nord, les hôteliers signalent que les chambres sont vides et les restaurants citent moins de clients, surtout pendant les week-ends de pointe qui attiraient autrefois des foules de visiteurs canadiens. Des récits anecdotiques soulignent ce changement radical : comme le dit un observateur du secteur : « Je peux compter le nombre de visiteurs canadiens d’une seule main. »
États signalant les baisses les plus importantes
Un rapport (minoritaire) du Comité économique conjoint de décembre 2025 a révélé que : de janvier à octobre 2025, les passages de passagers et de véhicules à la frontière entre les États-Unis et le Canada ont globalement diminué de près de 20 %plusieurs États frontaliers connaissant des baisses beaucoup plus fortes.
Parmi les baisses les plus marquées signalées :
- New Hampshire a connu une forte baisse du nombre de visiteurs canadiens – signalée à environ 30 % l’été dernier – qu’une analyse du Congrès et des entreprises locales attribuent aux tarifs douaniers, aux contrôles frontaliers plus stricts et aux frictions politiques accrues qui réduisent également le trafic de transit dans le nord de la Nouvelle-Angleterre.
- Vermont: Le rapport cite une baisse de plus de 28 % des passages de véhicules à passagers en provenance du Canada au cours des dix premiers mois de 2025 par rapport à la même période en 2024 – un coup démesuré pour les petites villes et les portes d’entrée des pistes de ski qui dépendent du trafic canadien répété le week-end.
- Idaho: Les traversées vers l’Idaho étaient en baisse de plus de 27% au cours de la même période de janvier à octobre, un signal notable pour les communautés frontalières et les corridors récréatifs de montagne qui dépendent des voyages routiers au Canada pour les arrêts de carburant, l’hébergement et l’épicerie.
- Maine: Le rapport place le déclin du Maine à environ 25% pour les passages à niveau de passagers et de véhicules au cours des dix premiers mois de 2025. Une analyse locale complémentaire montre l’échelle et les retombées : le Maine avait près de 750 000 passages terrestres en moins d’ici novembre 2025et les ventes au détail imposables dans la zone frontalière et les recettes d’accueil se sont affaiblies par rapport aux tendances à l’échelle de l’État.
- Washington: Washington a également connu une forte contraction, le rapport du JEC citant une baisse de plus de 24 % dans les passages à niveau de véhicules de passagers entre janvier et octobre 2025. Le rapport d’Axios à Seattle décrivait de la même manière un Baisse de 24 % au cours de cette période, soulignant l’importance pour les entreprises de la région de Bellingham et du corridor I-5 construites autour de visites transfrontalières rapides.
En Nouvelle-Angleterre, l’impact est souvent décrit en termes extrêmement locaux : des parkings vides, moins de visites sans rendez-vous et une occupation plus modérée le week-end. Un propriétaire d’entreprise frontalière cité dans le rapport du JEC a résumé succinctement les enjeux : « Quand nos voisins s’éloignent, nos marges disparaissent » a déclaré Kyle Daley, propriétaire du magasin Soloman’s à West Stewartstown, New Hampshire.
7 principaux facteurs derrière la baisse
Plusieurs forces économiques, politiques et politiques étroitement liées contribuent à la forte baisse des voyages des Canadiens aux États-Unis. Même si aucun problème n’explique à lui seul le ralentissement, les facteurs suivants illustrent collectivement pourquoi la fréquentation canadienne a chuté si fortement en 2025 :
1. Montée des tensions politiques et commerciales
Les différends tarifaires persistants, les tensions diplomatiques et les frictions politiques générales entre les deux pays ont influencé la volonté des Canadiens de voyager vers le sud. Le sentiment négatif et l’incertitude entourant les relations bilatérales ont rendu les voyages aux États-Unis moins prévisibles et moins attrayants.
2. Coûts de voyage plus élevés et pression monétaire
La faiblesse du dollar canadien par rapport au dollar américain a rendu les voyages transfrontaliers beaucoup plus coûteux. Les séjours à l’hôtel, les factures de restaurant, le carburant, les attractions et les sorties shopping coûtent désormais beaucoup plus cher aux Canadiens que les années précédentes, réduisant ainsi les voyages discrétionnaires.
3. Politiques américaines plus strictes en matière de visa et de voyage
Des frais nouveaux ou augmentés, un contrôle plus strict aux postes frontaliers et des étapes administratives supplémentaires ont créé ce que de nombreux voyageurs perçoivent comme des processus d’entrée difficiles. Ces obstacles découragent les voyages spontanés ou de courte durée, qui constituent traditionnellement un facteur clé des visites des Canadiens dans les États frontaliers des États-Unis.
4. Changements de comportement en matière de voyage après la pandémie
Les habitudes de voyage ne se sont pas complètement normalisées. Les Canadiens choisissent de plus en plus de voyages intérieurs au Canada ou explorent d’autres destinations internationales perçues comme plus abordables ou plus accueillantes.
5. Connectivité aérienne et terrestre réduite
Les réductions de certaines routes aériennes transfrontalières, ainsi que la diminution du volume de voyages aux frontières terrestres, ont affaibli l’écosystème des transports qui rendait autrefois les escapades aux États-Unis pratiques. La diminution du nombre de vols et la hausse des tarifs pèsent encore davantage sur la demande.
6. Alternatives compétitives à l’étranger
Des destinations comme le Mexique, les Caraïbes et certaines parties de l’Europe ont activement ciblé les voyageurs canadiens avec des forfaits attrayants, des coûts réduits et des conditions d’entrée simplifiées. Cette concurrence a détourné les visiteurs potentiels des États américains.
Ensemble, ces facteurs ont produit une baisse mesurable et continue du tourisme canadien, exerçant une pression économique importante sur les États frontaliers américains qui dépendent depuis longtemps de cette base de visiteurs fiable.
