Les conducteurs américains ont reçu cette semaine leur première vraie bonne nouvelle depuis des mois : le pétrole brut a enregistré en mai sa plus forte baisse sur un mois en six ans.et les prix à terme de l’essence sont tombés à 3,03 dollars le gallon – un niveau jamais vu depuis avant la guerre en Iran qui a fait grimper les prix à la pompe à des sommets de quatre ans.
Mais avant de célébrer à la pompe, les experts en énergie appellent à la prudence. Le chemin pour revenir à une essence abordable est plus long et plus compliqué qu’un seul titre ne le suggère.
La baisse des prix est directement liée au cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran et à la réouverture partielle du détroit d’Ormuz – la voie navigable étroite au large de la côte sud de l’Iran qui transporte normalement environ 20 % de l’approvisionnement quotidien en pétrole mondial, soit environ 20 millions de barils par jour. Lorsque la guerre a éclaté fin février, le trafic maritime à travers le détroit s’est pratiquement arrêté, étranglant l’offre mondiale et faisant grimper le baril de pétrole à plus de 114 dollars le baril à son apogée. Le prix moyen du gaz a chuté de 17 cents depuis son pic du début du mois, mais il reste 47 % plus élevé qu’au début de la guerre en Iran.
Ce que disent les experts à propos de la chronologie
L’analyste de GasBuddy, Patrick De Haan, a été l’une des voix les plus surveillées tout au long de la crise. De Haan a prédit que la moyenne nationale pourrait tomber entre 3,65 et 3,85 dollars le gallon d’ici une à deux semaines. si la situation persiste, et a déclaré qu’il y avait « suffisamment de marge pour tenter de retomber en dessous de la barre des 4 gallons ». Cela représenterait un soulagement significatif pour le ménage américain moyen, qui a dépensé environ 90 $ ou plus par plein ce printemps.
Mais d’autres sont moins optimistes. Newsweek a rapporté que GasBuddy avait averti que les prix du pétrole pourraient ne pas tomber en dessous de 70 dollars le baril avant 2028, retardant ainsi tout soulagement significatif à long terme pour les conducteurs américains. Le directeur du Conseil économique national, Kevin Hassett, a soutenu le contraire – déclarant à Fox Business que l’offre refoulée dans le Golfe signifiait les prix de l’énergie. « va chuter comme vous n’avez jamais vu auparavant » une fois que le trafic des pétroliers aura complètement repris. Les perspectives restent profondément divisées.
Où en sont les prix actuellement, État par État
Tous les Américains ne ressentent pas la même douleur. La Californie reste l’État le plus cher à 6,15 dollars le gallon, suivie de Washington à 5,77 dollars et d’Hawaï à 5,64 dollars. L’Oklahoma a la moyenne la plus basse à 3,94 $, devant le Mississippi à 3,98 $ et la Louisiane à 4,00 $. Fin mai, la moyenne nationale se situait à environ 4,45 dollars le gallon, contre 3,17 dollars à la même époque l’année dernière, un écart de 1,38 dollars qui a coûté des centaines de dollars au conducteur moyen depuis le début du conflit.
Le plus gros joker reste la durabilité du cessez-le-feu lui-même. Environ 2 000 navires et environ 20 000 marins restent bloqués dans et autour du détroit.et les responsables iraniens ont menacé à plusieurs reprises de suspendre la sécurité du passage en raison des actions israéliennes au Liban. Une nouvelle escalade pourrait annuler chaque cent des gains à la pompe en quelques jours.
Ce que les conducteurs peuvent faire dès maintenant
NBC News a confirmé que Francesco Pesole, stratège de marché chez ING, avait résumé sans détour l’incertitude : « La question est maintenant de savoir si le détroit d’Ormuz va bientôt rouvrir ou si le cessez-le-feu prolongé ne fera que conduire à une nouvelle impasse prolongée. » En attendant que cette question soit résolue, les conducteurs restent les otages des gros titres géopolitiques.
Le planificateur TripTik d’AAA affiche les prix de l’essence en temps réel le long de n’importe quel itinéraire, et des applications comme GasBuddy permettent aux conducteurs de trouver la station la moins chère dans un rayon défini. Pour ceux qui conduisent des véhicules à kilométrage élevé, même une différence de cinq cents par gallon pour un plein de 15 gallons représente des centaines de dollars par an. Les économies sont réelles, mais l’incertitude l’est aussi. Surveillez les prix chaque semaine et ne présumez pas que le pire est passé jusqu’à ce que les pétroliers circulent à nouveau librement et régulièrement dans le détroit d’Ormuz.
