Cela fait une longue minute que nous n’en avons pas eu un, mais après des années de réflexion sur l’introduction de nouvelles destinations, Eurostar sort enfin de la planche à dessin de nouvelles idées fraîches.
À partir de l’hiver 2026, la société populaire qui supervise les voyages ferroviaires de la Grande-Bretagne vers l’Europe continentale lancera officiellement un tout nouveau service de train direct depuis Londres dans une ville médiévale extrêmement sous-estimée d’Europe centrale.
Non, ce n’est pas encore le voyage sans escale promis depuis longtemps vers la Suisse.
Pour l’instant, Anvers, en Belgique, devra faire l’affaire, et étant donné qu’elle abrite l’une des plus belles places de la vieille ville du continent et une architecture incroyablement magnifique, nous ne sommes pas vraiment en colère contre cela. La Suisse peut attendre.
Londres à Anvers, Belgique… pas de changement de train
Le nouveau service utilisera des trains qui circulent déjà sur le corridor Londres-Bruxelles, qui s’étendra ensuite jusqu’à Anvers.
L’itinéraire passera donc par le réseau Eurostar existant, et c’est pourquoi il a pu obtenir le feu vert si vite.
Actuellement, pour se rendre de Londres à Anvers, il faut prendre le train de Londres St Pancras jusqu’à Bruxelles-Midi ou Amsterdam Centraal, puis prendre un train SNCB jusqu’à Anvers. Cela prend généralement environ 3h15, avec le temps de transfert le plus court possible.
Le prochain service Eurostar réduira ce chiffre à environ 2h41m.
Réduire votre temps de trajet de 35 minutes ne semble pas beaucoup, mais le plus gros avantage ici est que vous évitez essentiellement les tracas liés au changement de train dans les capitales néerlandaises ou belges.
Lorsque vous manquez de temps et que vous devez courir à travers des couloirs sans fin, pour ensuite émerger à l’autre bout et sauter dans un autre train quelques secondes avant son départ – tout en trimballant votre lourde valise – vous serez sacrément heureux de pouvoir embarquer à Londres et rouler jusqu’à Anvers sans tous les tracas.
Les bases de l’itinéraire
Londres St Pancras International à Anvers-Central : de centre-ville à centre-ville
- Date de lancement : 14 décembre 2026
- Opérateur: Eurostar
- Est-ce un itinéraire direct : Oui (entrant uniquement)*
- Est-ce que c’est sans arrêt ? Non. Le train a des arrêts à Lille-Europe (France), Bruxelles-Midi (Belgique)
- Fréquence: jusqu’à 4 trains par jour
- Temps de trajet : environ 2h41m
*Ne vous inquiétez pas, nous développerons cela plus loin.
Si vous voyagez en Europe dans les prochains mois, ne supposez pas qu’il suffit d’apporter un passeport valide à l’aéroport.
Depuis l’année dernière, les Américains doivent demander un permis de voyage obligatoire en ligne pour se rendre au Royaume-Uni et, depuis cette année, ils doivent également se soumettre à une prise d’empreintes digitales obligatoire à leur arrivée dans l’Union européenne. Cela inclut la Belgique.
Si vous n’êtes pas sûr des règles d’entrée et de séjour, ou même des règles en matière de visa, qui s’appliquent à votre destination, utilisez notre vérificateur de conditions d’entrée pour éviter les mauvaises surprises au comptoir d’enregistrement.
Pourquoi Anvers ?
La deuxième (mais la meilleure ?) ville de Belgique
Anvers est la deuxième plus grande ville de Belgique, ainsi que la plus importante métropole néerlandophone.
Alors que Bruxelles est réputée pour être une capitale européenne fade et quelque peu sans visage, que l’on peut à peine distinguer d’autres pôles internationaux tout aussi sans âme comme Francfort ou Luxembourg, Anvers se sent nettement flamande.
La spectaculaire gare d’Anvers-Central à laquelle vous arriverez est un spectacle à elle seule, avec du marbre, de la pierre, du fer et du verre, et un gigantesque dôme qui semble presque somptueux. Construit au tournant du 20e siècle, il est si ridiculement grandiose qu’il lui a valu le surnom de « »Cathédrale ferroviaire‘.
Ensuite, il y a la Grand-Place historique:
L’une des plus belles places de la vieille ville du continent
Chaque ville belge a une place principale flanquée de maisons de corporation ornées et de bâtiments historiques, mais si je suis honnête, après avoir visité au moins 5 villes belges, aucune ne m’a coupé le souffle ou ne m’a autant impressionné que celle d’Anvers : les statues dorées au sommet des maisons de corporation brillent vraiment sous le soleil, et cette fontaine ridiculement ornée au centre même ?
Je suis toujours époustouflé de voir à quel point des mains humaines ont pu le sculpter en premier lieu.
Anvers a un riche histoire médiévaleen tant que centre commercial majeur au Moyen Âge, et le rappel le plus clair en est la cathédrale Notre-Dame, une flèche gothique en pierre de 123 mètres élevée sur plusieurs siècles, avec un intérieur vaste et caverneux et des vitraux.
Achetez des bijoux dans le quartier des diamantaires
A proximité de la cathédrale, ou plus exactement à environ 15 minutes à pied, le Quartier du Diamant C’est l’endroit où vous iriez si vous recherchiez des bijoux, et vous préférez les acheter auprès d’un vendeur européen réputé et raffiné plutôt que dans les étals chaotiques des ruelles du Grand Bazar d’Istanbul.
Anvers est au cœur du commerce du diamant en Europe depuis des siècles, et même si elle a sans doute perdu un peu de son éclat depuis l’avènement des diamants synthétiques, rien ne vaut la flânerie dans les rues pavées et l’émerveillement devant les boutiques scintillantes de la vieille école sous des lampadaires faiblement éclairés.
Le district reste l’un des principaux centres mondiaux de commerce du diamant, avec plus de 1 600 commerçants et les fabricants.
Le cœur de la vie nocturne belge
Vous aimez la Belgique pour ses cafés en plein air et sa vie nocturne jeune ?
Alors rien de ce que vous avez pu vivre dans le quartier gentrifié de Saint-Géry à Bruxelles ne pourrait vous préparer au Het Zuid d’Anvers. Saint-Géry est l’un des principaux quartiers nocturnes de Bruxelles, tandis que Het Zuid regorge de bars, de restaurants et de discothèques et est devenu l’un des quartiers nocturnes les plus branchés d’Anvers.
De délicieuses bières artisanales servies directement au robinet, de gigantesques smash burgers servis avec des frites belges frites dans de la graisse de bœuf (c’est ce qui fait généralement l’affaire), et pour couronner une folle nuit de tournée des bars et de boissons avec vos amis en ville, des gaufres au chocolat directement sorties d’un étal de rue.
C’est une destination de week-end épique, et je n’arrive vraiment pas à comprendre comment elle reste aussi négligée.
Dans quelle mesure la Belgique est-elle sûre en 2026 ?
Vous vous demandez dans quelle mesure la Belgique est-elle sûre à visiter en ce moment ?
En raison de l’augmentation de la criminalité de rue et de la menace persistante du terrorisme, la Belgique n’est plus le pays d’Europe centrale extrêmement paisible et endormi qu’elle était autrefois.
Cela ne veut pas dire que c’est vraiment dangereux, mais il serait sage de attention aux pickpockets et maintenir un sentiment accru de conscience dans les espaces publics, comme le conseille le Département d’État américain.
La Belgique est actuellement une destination de niveau 2, les autorités américaines conseillant aux voyageurs de « faire preuve d’une prudence accrue » en raison de la criminalité, du terrorisme et des troubles.
Les crimes violents touchant les touristes dans des villes comme Bruxelles, Anvers et Bruges sont encore relativement rares.
Quant à ce que disent les voyageurs, le pays obtient une note de 80 sur 100 sur le Traveler Safety Index, un outil participatif basé sur les rapports et les perceptions des visiteurs récents :
Voici la mise en garde
Maintenant, voici ce qui est bizarre : il y a PAS de train aller-retour direct d’Anvers à Londres.
- Londres → Anvers : direct
- Anvers → Londres : pas direct
Pour le retour, les passagers devront prendre le train habituel de la SNCB jusqu’à Bruxelles-Midi, puis embarquer sur l’Eurostar pour Londres. Pourquoi, demandez-vous ?
C’est un problème de contrôle aux frontières.
Le Royaume-Uni ne fait pas partie de la zone Schengen européenne, contrairement à la Belgique. Si vous voyagez de Schengen vers le Royaume-Uni, ou vice versa, vous devrez passer à la fois les contrôles d’immigration et de sécurité du Royaume-Uni, ainsi que les contrôles d’immigration et de sécurité de l’UE, avant de monter à bord du train.
Actuellement, il y a pas de services d’immigration au Royaume-Uniou installations internationales de contrôle des frontières de l’UE, installées à Anvers-Central.
Se rendre directement de Londres à Anvers n’est pas un problème car les voyageurs sont déjà soumis aux contrôles de sortie du Royaume-Uni et aux formalités d’entrée dans l’UE/Schengen avant d’embarquer à St Pancras. Ainsi, une fois qu’ils ont traversé vers l’Europe continentale, ils peuvent descendre à n’importe quel arrêt Eurostar en cours de route, que ce soit Lille, Bruxelles ou Anvers.
D’autre part, Anvers ne fait pas partie de l’infrastructure des départs internationaux d’Eurostardonc l’introduction d’un service direct Anvers → Londres nécessiterait l’installation d’un avant-poste complet des forces frontalières britanniques et d’installations douanières à Anvers-Central.
Il n’est actuellement pas prévu de les installer.
C’est pourquoi l’itinéraire est à sens unique direct.
Combien coûteront les billets ?
Les prix des itinéraires Eurostar peuvent varier considérablement en fonction de la date et de la disponibilité.
Certains rapports ont cité des tarifs de lancement de environ 58 $ l’aller simplemême si je ne considérerais pas cela comme le prix normal.
Eurostar utilise une tarification dynamique, donc réserver tôt est le meilleur moyen d’obtenir des tarifs bas vraiment attractifs.
Et les bagages ?
L’un des avantages de voyager avec Eurostar plutôt que de prendre l’avion est la franchise de bagages.
Même si vous avez réservé uniquement pour voyager en classe standard, vous avez droit à deux bagages sans frais supplémentaires.
Cela rend cet itinéraire particulièrement pratique pour parcourir les pays lorsque vous avez prévu un voyage européen plus long et que vous ne voulez pas être limité à un seul bagage à main volant avec ces transporteurs à bas prix trop stricts.
Oh, et évidemment, vous arrivez directement à Anvers-Central, plutôt qu’à l’aéroport de Bruxelles, situé à des centaines de kilomètres.
C’est une proposition plutôt intéressante pour une petite pause sur le Vieux Continent, à mon avis.
