Le paysage de la distribution évolue à mesure que le secteur du transport aérien se rapproche de l’adoption plus large des nouvelles capacités de distribution (NDC) et de la prochaine phase d’offre et de commande.
« La chose la plus excitante est de voir les fonctionnalités de service et de post-billetterie vraiment faire leurs preuves et générer des efficacités opérationnelles au sein des agences de voyages qui utilisent des connexions directes et qui y parviennent assez bien », a déclaré Jeremy Jameson, vice-président de la division Amériques chez Mystifly.
« Nous constatons également que les données sont rassemblées pour pouvoir évoluer vers cette évolution de l’offre et des commandes, et donc je pense que tout se met en place. Évidemment, je dirais que cela varie d’une compagnie aérienne à l’autre, varie d’une agence à l’autre, mais je pense que nous avons montré que le schéma fonctionne, qu’il est adapté à son objectif et qu’il avance désormais à toute vitesse. »
Selon Jesus Monzo Faubel, directeur principal des vols (ouest) chez Pkfare, chez NDC, il existe deux rythmes différents d’adoption du NDC.
« D’un côté, nous avons les compagnies aériennes, en particulier – principalement l’Europe et les États-Unis – qui ouvrent la voie à l’adoption et non seulement au déploiement de la technologie, mais également à la mise en œuvre de stratégies de différenciation de contenu et de stratégies de distribution qui contribuent à stimuler cette adoption », a-t-il déclaré lors de la conférence Phocuswright.
Les vendeurs de voyages constituent l’autre côté, Faubel soulignant leurs défis en matière d’investissements post-billetterie et technologiques.
« C’est là que le rôle des intermédiaires est vital pour cette transformation, où nous permettons à cette connexion de se produire et leur permettons d’obtenir plus facilement le contenu et de leur permettre de consommer le contenu de notre part. »
Jameson a également souligné la nécessité pour les compagnies aériennes de donner la priorité à leur plateforme de données clients.
« L’orientation client est réelle, et l’architecture de données de ce que nous essayons de réaliser et la transition vers l’offre et les commandes devraient porter sur la manière dont vous suivez le comportement d’achat et de réservation des clients de votre compagnie aérienne ainsi qu’au sein de votre écosystème », a-t-il déclaré.
Les deux hommes ont également discuté du rôle de l’intelligence artificielle dans l’espace de vente au détail, de la personnalisation et bien plus encore dans le studio PhocusWire avec Linda Fox.
Regardez la conversation complète ci-dessous.
