Dès ce lundi 1er juillet Renfe modifie les conditions de retour de billet en cas de souffrance retards. L'entreprise a renforcé ses mesures et augmenté les délais d'obtention d'une indemnisation.
Jusqu'à présent, Renfe se distinguait parmi tous les opérateurs en proposant un engagement de ponctualité bien supérieur au minimum requis par la législation, rendre 50% du billet pour un retard supérieur à 15 minutes et 100 % si le train arrive avec plus de 30 minutes de retard.
Les nouvelles conditions de retour
A partir de ce lundi, pour recevoir 50% du billet la retard devra être égal ou supérieur à 60 minutes, tandis que pour recevoir le 100% il faudra retarder plus de 90 minutes.
Au moment de la recueillir la compensation Si le retard se produit, les utilisateurs pourront choisir entre espèces ou cartepour lequel il n'y aura pas d'avantages supplémentaires, obtenez un bon d'achat pour un autre billet et obtenez un remboursement 150% ou allez vers de nouveaux Points Renfe (Renfecitos), auquel cas le remboursement s'élève à 200 % du prix du billet.
Pour cette dernière option, vous devrez disposer du Plus de carte Renfe, votre plan de fidélité. Dans ce cas, l'opérateur défend qu'il continuera à offrir les « meilleures conditions d'indemnisation du marché ».
Renfe défend que la ponctualité de son AVE est de 87% et celle de Cercanías est de 91,5%
Renfe atteint un 87% de ponctualité dans ses les trains grande vitesse en Espagne entre les mois de janvier et mai de cette année et jusqu'à 91,45% dans leurs trains Alentours dans cette même période.
Les sources opérateurs précisent que la notion de ponctualité résultat plus rigoureux en Espagne que dans les pays européens dotés d'un réseau à grande vitesse comparable, puisqu'en Espagne un train est ponctuel lorsqu'il arrive à destination avec moins de 3 minutes de retard, tandis que dans des pays comme la France, l'Allemagne ou l'Italie, il est ponctuel si le train enregistre jusqu'à Délai de 5 ou 10 minutes.
La ponctualité de Renfe de 87% a été calculée selon le critère de 5 minutes comme limite à considérer qu'un le train arrive à l'heureafin de pouvoir le comparer avec le reste des pays comparables dans l’environnement européen.
