Dans le cadre de la lutte contre le changement climatique en Europe, il n’y aura peut-être bientôt plus de vols court-courriers Espagne.
Madrid pourrait suivre l’exemple de la France, qui a interdit le mois dernier les vols intérieurs sur des trajets courts pouvant être parcourus en train en moins de 2,5 heures.
Suite à l’introduction de l’Agenda 2050 du Premier ministre espagnol il y a environ deux ans, qui comprenait des mesures similaires, les autorités espagnoles ont déjà présenté des plans pour mener des actions similaires.
L’empreinte carbone des voyages en avion en Espagne est le double de celle des trains à grande vitesse, selon un article de Murcia Today.
Selon les recherches des experts en voyages Mabrian et Phocuswright, un total de 5 744 vols ont été dénombrés entre Barcelone et Madrid au cours des 12 derniers mois. En train, vous pouvez parcourir la même distance (630 kilomètres) en environ 2,5 heures.
L’étude présentée par Mabrian montre également que les émissions totales de CO2 du service aérien en 2022 étaient d’environ 54 000 tonnes, soit une augmentation de 132 % des émissions par rapport aux 27 000 tonnes que les trains pour transporter le même nombre de passagers émettraient.
Le ministre français des Transports, Clément Beaune, a déclaré en mai que le pays avait interdit les avions nationaux sur les trajets courts pouvant être parcourus en train en moins de 2,5 heures.
« Alors que nous luttons sans relâche pour décarboner nos modes de vie, comment justifier l’usage de l’avion entre les grandes villes qui bénéficient de liaisons ferroviaires régulières, rapides et efficaces ? Beaune a souligné, comme le rapporte CNN.
En outre, le législateur belge Georges Gilkinet a appelé le mois dernier à ce que les vols court-courriers dans les pays de l’UE soient abandonné et remplacé avec de meilleures liaisons ferroviaires.
Il a recommandé aux pays de l’UE d’imiter la France en adoptant un mode de transport plus respectueux de l’environnement et en réduisant les émissions de gaz.
Cependant, tout le monde n’a pas soutenu l’interdiction des vols court-courriers. Willie Walsh, directeur général de l’Association internationale du transport aérien (IATA), considérait une telle décision comme complètement ridicule. Selon Walsh, cela n’a aucun avantage, selon un rapport de l’agence de presse EEF.
Selon un rapport d’EuroWeekly News, les vols court-courriers sont la principale source d’émissions de l’aviation en Europe, selon une étude réalisée par des chercheurs de l’Université de Manchester.
L’étude note également que l’élimination des vols court-courriers de moins de 500 kilomètres en Europe réduirait considérablement les émissions de l’aviation, qui représentent 6 % de toutes les émissions de gaz à effet de serre.
