L’avenir des moyens de transport vers l’aéroport vient de décoller au-dessus de Manhattan. Viennent ensuite la Floride et le Texas.
Lundi, Joby Aviation a effectué ses tout premiers vols de démonstration entre l’aéroport JFK et le centre de Manhattan – un voyage qui a duré moins de dix minutes dans un avion entièrement électrique presque silencieux pouvant accueillir quatre passagers plus un pilote. Les vols, effectués dans le cadre du programme pilote d’intégration eVTOL (eIPP) soutenu par la Maison Blanche, marquent l’étape la plus concrète à ce jour vers un service de taxi aérien commercial aux États-Unis.
Qu’est-ce que le taxi aérien Joby et comment ça marche ?
L’avion S4 de Joby ressemble à un croisement entre un drone et un petit avion. Il décolle verticalement comme un hélicoptère, incline ses six rotors vers l’avant et navigue à des vitesses allant jusqu’à 200 mph. Il ne produit pratiquement aucun bruit à l’altitude de croisière – une caractéristique que Eric Allison, chef de produit chez Joby, a démontré en direct lundi en laissant la porte du salon ouverte lors de l’atterrissage de l’avion. « Si vous laissez la porte ouverte lorsqu’un hélicoptère atterrit, personne n’est content dans le salon », a déclaré Allison.
L’avion s’est maintenant connecté 50 000 miles de vols d’essai dans cinq pays, et en mars 2026, Joby est devenue la première société eVTOL à terminer l’étape 4 du processus de certification de type en cinq étapes de la FAA, ne laissant qu’une seule porte d’examen formelle entre son avion et les passagers payants.
La Floride, le Texas et New York sont les marchés prioritaires
Dans le cadre du programme eIPP de la Maison Blanche, Joby a été sélectionné pour commencer ses premières opérations en dix États américains avant la certification complète de la FAA – avec la Floride, le Texas et New York parmi les plus hautes priorités.
Au TexasJoby développera des réseaux de taxis aériens reliant Dallas, Austin, San Antonio et éventuellement Houston. En Florideun programme en trois phases couvrira les opérations de livraison de marchandises, de transport de passagers et d’intervention médicale dans tout l’État. À New Yorkl’autorité portuaire collabore sur les routes reliant JFK et Manhattan – le même corridor démontré cette semaine.
Joby vise un lancement commercial fin 2026 en partenariat avec Delta Air Linesqui a investi jusqu’à 200 millions de dollars dans l’entreprise. Les tarifs initiaux devraient se situer entre 150 et 300 dollars par voyage, ce qui est comparable aux services d’hélicoptère haut de gamme actuels.
Ce qui doit encore arriver
Malgré cette dynamique, des obstacles demeurent. Certification FAA étape 5 – la dernière étape – n’a pas de calendrier garanti. L’analyste indépendant de l’aviation, Robert Mann, a souligné que les infrastructures sont tout aussi essentielles. « La certification des avions est nécessaire mais pas suffisante », a déclaré Mann. « Vous avez besoin d’un endroit où atterrir. À l’heure actuelle, le pipeline de vertiports autorisés et construits à cet effet dans les villes américaines est très mince. »
Dallas, Miami et Los Angeles ont approuvé des études de faisabilité pour des sites de vertiport, mais aucun n’a délivré de permis de construire en avril 2026.
Pour l’instant, les vols de Joby à Manhattan ont offert cette semaine l’aperçu le plus tangible de ce à quoi pourrait ressembler le transport aérien américain avant la fin de la décennie – et la Floride et le Texas ne seront pas loin derrière.
Sources : communiqué de presse de Joby Aviation, 27 avril 2026 · Aircraft Insider, « Joby Aviation Clears FAA Stage 4 Certification », mars 2026
