Étape de démarrage : Navifare aide les voyageurs à trouver et à réserver des vols pas chers

Quel est votre argumentaire de 30 secondes auprès des investisseurs ?

Chaque voyageur se demande : « Est-ce que j’obtiens réellement la meilleure offre ? Navifare répond à cette question pour les vols (et bientôt les hôtels). Les utilisateurs nous montrent le vol qu’ils ont trouvé et nous présentons des tarifs qu’ils auraient du mal à trouver par eux-mêmes. Ensuite, nous allons plus loin : nos OTA partenaires s’affrontent dans une vente aux enchères en temps réel pour battre même le meilleur prix public. Nous trouvons un tarif moins cher 70 % du temps.

Décrivez à la fois les aspects commerciaux et technologiques de votre startup.

Du côté des entreprises, nous exploitons un marché bilatéral mettant en relation les voyageurs à la recherche de meilleurs prix et les OTA à la recherche de clients très motivés. Nos partenaires OTA nous versent une part des revenus lorsqu’ils remportent une réservation via notre système d’enchères.

Côté technologie, nos API et MCP sont le cœur de l’entreprise.

Pour les consommateurs, notre application Web et notre extension Chrome permettent aux utilisateurs de capturer n’importe quel vol qu’ils ont trouvé en ligne. Nous utilisons la vision par ordinateur et l’IA pour extraire les détails du vol, puis interrogeons simultanément notre réseau de partenaires OTA et effectuons des recherches de tarification multi-géographiques pour faire apparaître les tarifs cachés n’importe où. Notre moteur d’enchères permet ensuite aux partenaires de s’affronter en temps réel pour battre le meilleur prix public. Nous sommes également en train de lancer une application Navifare sur ChatGPT.

Donnez-nous votre analyse SWOT (Forces, Faiblesses, Opportunités, Menaces) de l’entreprise.

Points forts

• Expertise approfondie de l’industrie du voyage de l’équipe fondatrice de Google et Kayak
• Une proposition de valeur claire et différenciée : nous sommes le seul acteur axé sur la vérification des prix après recherche
• Un taux de réussite de 70 % pour trouver des tarifs moins chers créera un bouche-à-oreille solide.

Faiblesses

• Petite équipe, à un stade précoce et dépendante de la construction d’un solide réseau de partenaires OTA
• L’acquisition d’utilisateurs dans le domaine des voyages en ligne est toujours difficile.

Opportunités

• Les voyageurs sont plus soucieux que jamais des prix, mais la complexité des tarifs ne cesse de croître. Le marché ne dispose pas d’un « deuxième avis » fiable sur les prix des vols.

Menaces

• Les opérateurs historiques de métarecherche pourraient ajouter des fonctionnalités similaires. (Bien que ce ne soit pas si simple sans cannibaliser leurs revenus par session.) Les compagnies aériennes continuent de promouvoir les réservations directes et peuvent restreindre la flexibilité des tarifs OTA. Nous espérons pouvoir les impliquer sur Navifare avec les OTA.

Quels sont les problèmes de voyage que vous essayez d’atténuer, tant du point de vue du client que du secteur ?

Pour les clients : l’incertitude lancinante de : « Ai-je obtenu la meilleure offre ? » La tarification des vols est absurdement complexe : les tarifs varient selon le marché, l’appareil, l’heure et le canal de réservation. Les voyageurs passent des heures à faire des comparaisons et repartent toujours incertains.

Pour l’industrie : les OTA ont du mal à gérer les coûts d’acquisition de clients tout en bénéficiant d’avantages tarifaires qu’elles ne peuvent pas facilement présenter aux voyageurs. Nous leur donnons un canal pour atteindre les clients très motivés qui ont déjà un vol en tête et qui ont juste besoin d’un meilleur prix.

Maintenant que le produit est construit, quelle est votre stratégie d’acquisition de clients ?

Construire une marque B2C est toujours difficile. Nous commençons par un concours de lancement le 26 janvier, remboursant le plus gros « regret de prix » trouvé via Navifare – jusqu’à 2 300 $. À partir de là, nous menons des expériences vidéo courtes sur TikTok et Instagram, et notre extension Chrome offre un point d’entrée à faible friction. Nous étudions également des partenariats B2B2C avec des entreprises pouvant bénéficier de nos tarifs spéciaux.

Dites-nous quel processus vous avez suivi pour établir un véritable besoin pour votre entreprise et la taille du marché adressable.

Nous avons appris à quel point les utilisateurs se soucient du prix grâce à notre expérience de comparaison de vols sur Lastminute.com, Google Travel et Kayak et à une version bêta privée qui a démontré notre taux de réussite de 70 %. Le marché mondial de la réservation de vols dépasse 800 milliards de dollars par an, la métarecherche capturant une part significative. Notre marché adressable est constitué de tous les voyageurs qui réservent des vols en ligne et se soucient du prix. Même capturer une petite partie des acheteurs comparateurs représente une énorme opportunité.

Comment et quand allez-vous gagner de l’argent ?

Nous gagnons une part des revenus des partenaires OTA lorsque les utilisateurs réservent via notre plateforme : un modèle de métarecherche éprouvé avec une forte rentabilité unitaire puisque nous capturons des clients très intentionnels. Nous prévoyons également de lancer un niveau d’abonnement professionnel offrant des recherches plus approfondies, des alertes de prix et un accès prioritaire aux offres. Les revenus commencent dès le premier jour avec les réservations des partenaires ; les abonnements s’ajouteront à mesure que nous élargirons notre base d’utilisateurs.

Quels sont les parcours et les réalisations antérieures de l’équipe fondatrice ?

Nous avons créé et développé des produits de voyage. Simone (PDG) a dirigé des partenariats chez Google Flights et a fait partie de l’équipe qui a lancé la verticale Things to Do de Google à partir de zéro. Avant cela, il a vendu sa première startup à Lastminute.com et a dirigé les activités commerciales et produits de leur activité de métarecherche.

George (CTO) était vice-président des produits chez Kayak et a occupé des postes d’ingénierie senior chez Google, Nvidia et eBay. Sa première entreprise est devenue publique aux États-Unis

Entre nous, nous avons géré des milliards de réservations de voyages et savons exactement où se cachent les inefficacités du secteur.

Comment avez-vous abordé la diversité et l’inclusion au sein de votre entreprise ?

Les fondateurs s’engagent en faveur de la diversité et de l’inclusion et les ont activement soutenus lorsqu’ils étaient auparavant chez Google, mais l’entreprise ne comptant actuellement que deux employés, il est difficile de fournir la preuve de cet engagement. Nous nous engageons à constituer une équipe diversifiée à mesure que nous grandissons. Cela signifie un approvisionnement intentionnel, des pratiques de rémunération équitables et la création d’un produit qui fonctionne pour les voyageurs du monde entier.

Quelle a été la partie la plus difficile de la création de l’entreprise jusqu’à présent ?

La distribution est le défi éternel des voyages ; les opérateurs historiques contrôlent le trafic et les coûts d’acquisition de clients sont brutaux. Nous résolvons ce problème en créant un produit avec une viralité intégrée : lorsque quelqu’un économise 200 $ sur un vol, il le dit aux gens. Le défi consiste à accélérer ce volant d’inertie avant d’atteindre la masse critique.

Pour commencer, nous lançons un concours le 26 février. Vous pouvez nous tweeter toute réservation que vous avez effectuée en 2026 et le prix que Navifare vous a trouvé. La personne qui aurait économisé le plus en utilisant Navifare (le plus gros regret de prix) verra son vol remboursé, à hauteur de 2 300 $.

En général, les startups du secteur du voyage ont du mal à avoir un impact. Pourquoi vas-tu faire partie des chanceux ?

Nous nous concentrons sur une seule chose qui intéresse beaucoup les utilisateurs : trouver le meilleur prix.

Dans un an, dans quel état pensez-vous que sera votre startup ?

Nous espérons avoir atteint des millions d’utilisateurs actifs, étendu notre réseau de partenaires OTA à travers le monde, ajouté des hôtels, inclus des opérateurs (compagnies aériennes, hôteliers) et lancé notre niveau d’abonnement professionnel. Nous aurons probablement lancé un tour de table pour accélérer la croissance et explorerons des partenariats stratégiques avec de plus grands acteurs du voyage.

Quelle est votre fin de partie ? (Devenir public, acquisition, croître et rester privé, etc.)

Nous construisons pour créer une valeur durable, et non pour nous retourner rapidement. Cela dit, l’industrie du voyage a un historique de consolidation, et une acquisition stratégique par un acteur majeur d’OTA ou de méta-recherche est un résultat réaliste si nous prouvons le modèle à grande échelle. Notre priorité est de construire quelque chose que les voyageurs adorent : la sortie suivra.