Selon Fast Company, sur la base du succès et des résultats préliminaires de son programme pilote, la Transportation Security Administration (TSA) a l’intention de déployer la reconnaissance faciale aux points de contrôle de sécurité dans 400 aéroports supplémentaires dans les années à venir. Sans aucun doute, ce programme est controversé.
Les détracteurs du programme soutiennent depuis longtemps qu’il viole le droit à la vie privée des gens et que la TSA fait injustement pression sur les gens pour qu’ils participent.
Selon la TSA, le programme pilote est déjà en cours dans 25 aéroports aux États-Unis avec un taux de réussite de 97 %.
Les partisans affirment qu’il élève la barre pour la sécurité des aéroports.
« La TSA effectue ses propres tests et ne publie pas les résultats publiquement, remet en question la qualité des tests et la véracité des résultats », déclare Jeramie Scott, avocat principal et directeur du programme de surveillance de l’Electronic Privacy Information Center.
«Étant donné qu’il y a plus de 2 millions de passagers aériens par jour, un taux effectif de 97% signifie qu’il y aurait plus de 60 000 personnes par jour sur lesquelles la technologie ne fonctionnerait pas si elle était pleinement mise en œuvre. Quels que soient les résultats, la TSA ne devrait pas mettre en œuvre l’utilisation de la reconnaissance faciale. Les affirmations de la TSA concernant la protection de la vie privée et le caractère volontaire du programme signifient très peu lorsque l’agence peut changer sur un coup de tête la façon dont le programme est mis en œuvre.
« La comparaison est extrêmement précise », selon une porte-parole de la TSA, le programme compare le visage d’une personne à sa carte d’identité, la TSA, a déclaré le responsable, ne stocke pas non plus les photos.
« Les données biométriques sont écrasées dès que le passager suivant entre dans la file d’attente », il dit. « Et puis, lorsque la technologie est désactivée à la fin de la journée, quel que soit le système de stockage qui s’y trouve, il se vide complètement. Il n’y a pas d’image enregistrée.
L’agence reconnaît que il travaille vers le jour où la reconnaissance faciale remplacera complètement le besoin d’identification tangible, comme un permis de conduire.
Les critiques disent que l’initiative viole non seulement les libertés civiles, mais interdit également aux passagers de se retirer. La TSA répond que la participation est volontaire et qu’il y a des panneaux à l’aéroport qui permettent aux voyageurs de simplement dire à un agent de sécurité qu’ils ne souhaitent pas participer et préféreraient utiliser une identification physique.
Cependant, une enquête récente de l’Algorithmic Justice League a révélé que 60 des 67 participants n’ont pas vu de panneaux à l’aéroport et n’ont pas été invités à demander l’autorisation des employés de la TSA.
