Dans le cadre d’une démarche importante visant à renforcer le transport durable, le gouvernement provincial de Bali a convoqué une réunion conjointe de lancement pour commencer une étude de faisabilité sur les systèmes de transport rapide par bus pour véhicules électriques (EV-BRT) et les stations de recharge pour véhicules électriques dans la province de Bali. L’événement a eu lieu mercredi à Wiswa Sabha Utama.
IGW Samsi Gunarta, chef du service de transport de la province de Bali, a annoncé une collaboration avec le Partenariat Indonésie-Australie pour les infrastructures (KIAT)le Millennium Cherished Account (MCA) et l’Institut indonésien de recherche mondiale (WRI) pour conclure cette étude critique.
« Cette initiative remodèlera l’approche de préparation des bornes de recharge pour véhicules électriques ainsi que nos efforts pour améliorer le BRT électrique afin de garantir un système de transport plus efficace dans la région de Sarbagita », a déclaré Samsi.
Il a expliqué que le BRT électrique est une évolution du plan de mobilité urbaine durable qui devrait être lancé en 2021 en partenariat avec KIAT. Il sera intégré à la stratégie des véhicules électriques à batterie, dont les bus constituent un élément essentiel.
Samsi a souligné la vision plus large au-delà des simples bus : « Nous visons à déterminer le modèle de prestation optimal et à favoriser les collaborations entre les entités gouvernementales et les opérateurs pour garantir la durabilité et l’efficacité de ce service. Cette orientation stratégique s’aligne également sur les directives de Bapenas.
Faisant une analogie, Samsi a comparé les bus aux escaliers mécaniques des centres commerciaux, soulignant leur importance même s’ils ne sont pas systématiquement utilisés. « Notre objectif va au-delà des implications financières. Nous sommes motivés par les avantages économiques plus larges dont bénéficiera le public. Cela inclut des coûts abordables, une fiabilité et une commodité de connectivité », a-t-il expliqué.
Tout en reconnaissant l’apathie actuelle à l’égard des transports publics, Samsi a reconnu les défis liés à la transition des transports privés aux transports publics. « Nous ne pouvons pas étendre perpétuellement les infrastructures routières. La solution réside dans la rationalisation de la mobilité. Si les individus préfèrent ne pas se déplacer, le travail à domicile est une alternative viable. Mais en réalité, la mobilité reste essentielle et le choix est clair : supporter les embouteillages ou opter pour des transports publics ponctuels », a-t-il souligné.
Samsi envisage un scénario dans lequel le système EV-BRT ne serait pas gêné par la circulation, offrant des voies dédiées et des intersections prioritaires. « La clé réside dans la promotion d’un environnement favorable aux piétons, complété par des dispositions relatives au vélo et au vélo électrique. À mesure que la population de Bali augmente et que le tourisme s’intensifie, l’évolution vers les transports publics n’est pas seulement une préférence, c’est un impératif », a-t-il conclu.
