Selon les données des associations professionnelles, le transport aérien mondial a maintenu sa récupération de la pandémie en septembre, avec un volume de passagers en augmentation de 57% par rapport à 2021.
Le trafic de passagers a atteint 74 % des niveaux d’avant la pandémie en septembre, les passagers se dépêchant de reprendre leur voyage après l’assouplissement des restrictions liées à la COVID-19selon les chiffres publiés lundi par l’Association internationale du transport aérien (IATA).
La région Asie-Pacifique, où les contrôles aux frontières ont été assouplies plus lentement que dans d’autres régions, a connu de loin la plus forte augmentation des voyages, avec un trafic de passagers en hausse de 465 % par rapport à l’année précédente.
Le Japon, Hong Kong et Taïwan ont récemment assoupli les contrôles aux frontières dans le but de reconstruire leurs économies touristiques, affaiblies par la pandémie. La Chine, de loin la plus grande économie de la région, continue d’interdire les voyages non essentiels à ses résidents et soumet toutes les arrivées à une quarantaine de 10 jours dans le cadre de son règlement ultra-strict « dynamique zéro COVID » politique.
Les transporteurs du Moyen-Orient ont enregistré la plus forte augmentation du trafic passagers à 150 %, suivis des transporteurs nord-américains et latino-américains, qui ont enregistré des augmentations de 129 % et 99 %, respectivement.
Le trafic des compagnies aériennes africaines a augmenté de 91 %, tandis que le trafic des transporteurs européens a augmenté de 78 %.
Lorsque le trafic national et international est séparé, le trafic international a augmenté de 122 %, tandis que le trafic intérieur a augmenté de 7 %.
En revanche, la demande mondiale de fret aérien a diminué de 11 % de septembre 2021 à septembre 2022, bien que légèrement inférieure aux niveaux d’avant la pandémie en raison du ralentissement des économies et des craintes de récession.
Compte tenu des incertitudes économiques et géopolitiques, le directeur général de l’IATA, Willie Walsh, a salué les résultats comme un signe prometteur pour l’aviation mondiale.
« La valeur aberrante est toujours la Chine avec sa poursuite d’une stratégie zéro COVID gardant les frontières largement fermées et créant une demande en montagnes russes pour son marché intérieur, septembre étant en baisse de 46,4% par rapport à l’année précédente », a déclaré Walsh.
« Cela contraste fortement avec le reste de l’Asie-Pacifique qui, malgré les performances lamentables de la Chine, a enregistré une augmentation de 464,8% du trafic international par rapport à la période de l’année précédente. »
