Avec cet avion, Iberia renforcera son réseau long-courrier de manière innovante, puisqu'elle pourra effectuer des voyages transocéaniques avec un avion monocouloir.
L'incorporation de ce premier A321XLR est prévue pour la fin de l'année, et l'arrivée des sept avions supplémentaires de ce modèle qu'Iberia recevra dans les mois suivants, servira de renfort pour continuer à accroître le réseau de destinations long-courriers d'Iberia, ainsi que d'augmenter la capacité dans les villes vers lesquelles la compagnie aérienne dessert actuellement.
Cet avion renforcera la flotte long-courrier d'Iberia, et le fera de manière plus durable et innovante en offrant la possibilité d'exploiter les routes transocéaniques de la compagnie aérienne également avec un avion à fuselage étroit, c'est-à-dire avec un seul couloir. L'A321XLR offrira la même expérience à bord, avec 14 sièges en cabine Business transformables en lits, avec accès au couloir et doté d'écrans 4K.
La première route long-courrier exploitée par cet avion sera probablement Washington, suivie de Boston.
Une expérience premium, dans une seule allée
L'une des grandes innovations que l'A321XLR introduira est qu'il sera capable d'effectuer des vols long-courriers avec un avion monocouloir, et tout cela en offrant un service premium au même niveau que celui dont bénéficient les modèles gros-porteurs tels que le A330 ou A350 de la flotte Iberia.
Ce modèle disposera de 182 sièges en configuration cabine Business et Economy, et comprendra diverses améliorations qui offrent un plus grand confort aux clients, notamment des coffres plus spacieux, avec une capacité de stockage jusqu'à 60 % de bagages à main en plus, six éclairages de cabine différents. modes ou un panneau moderne à l’entrée de l’avion, entre autres.
Dans le cas de la cabine Business, l'A321XLR disposera de 14 sièges individuels avec hublots et accès direct au couloir. De plus, les sièges offriront un maximum de confort, avec un siège « full flat » transformable en lit, un large appui-tête en cuir, des compartiments pour objets personnels et une structure offrant un grand confort et une grande intimité.
Tous les sièges Business disposent d'un écran individuel de 18 pouces avec une qualité 4K, des images plus nettes et de meilleurs tons en mode sombre. Tout cela, accompagné des meilleurs divertissements à bord.
Pour plus de confort, chaque siège disposera de son propre système d'éclairage, qui pourra être réglé indépendamment pour ajuster la lumière à l'environnement souhaité, tandis que chaque siège aura son numéro rétroéclairé en mode nuit, pour trouver plus facilement son emplacement.
De igual manera, el Airbus A321XLR tendrá 168 asientos en la cabina Turista con el último modelo de Recaro instalado, el CL3810, que se trata de la evolución de los asientos de los actuales aviones de largo radio, con una reclinación de cuatro pulgadas y reposacabezas de peau. Les sièges disposeront de deux poches supplémentaires pour ranger des objets personnels.
Toutes les cabines du nouvel A321XLR offriront aux clients la possibilité d'apporter leurs propres écouteurs et de les connecter via Bluetooth ; De plus, ils comprennent des ports de chargement USB améliorés de type A et C. Les tables-sièges permettent aux clients de placer leurs propres appareils électroniques afin de pouvoir les utiliser plus confortablement.
De même, comme le reste de la flotte long-courrier, l'A321XLR disposera d'une connectivité permettant aux clients de se connecter au service WiFi gratuit pour envoyer des messages tout au long du vol.
Enfin, l'avion dispose de quatre salles de bains aux surfaces antibactériennes, de robinets avec détecteurs de mouvement et d'une poubelle pouvant être ouverte avec une pédale.
La durabilité, au centre
Conformément à l'engagement d'Iberia à réduire les émissions de ses opérations, cet avion effectuera des vols long-courriers de manière plus durable, car il consomme environ 30 % de moins que les modèles gros-porteurs.
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Source : Groupe Iberia
